集装箱航运物流网络应急协同机制研究PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载

集装箱航运物流网络应急协同机制研究PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

第一章 绪论1

1.1 研究背景与意义1

1.1.1 研究背景1

1.1.2 研究意义2

1.2 文献的相关研究综述5

1.2.1 突发事件应急管理研究概况5

1.2.2 应急物流与供应链研究概况6

1.2.3 协同理论研究概况8

1.3 文献研究概况的评述11

1.4 研究内容、研究目标、拟解决的关键科学问题12

1.4.1 研究目标12

1.4.2 研究内容13

1.4.3 拟解决的关键问题16

1.5 拟采取的研究方案及可行性分析17

1.5.1 研究方法17

1.5.2 技术路线18

1.6 本书的特色与创新之处19

1.6.1 研究视角上深化了应急管理理论和方法19

1.6.2 研究内容上拓展了物流供应链理论和实践20

1.6.3 研究方法上集成了机理分析和数据推理20

第二章 基于产业链的集装箱航运物流产业结构分析21

2.1 产业链的组成与内涵界定21

2.1.1 产业链的组成21

2.1.2 产业链的内涵界定22

2.2 产业结构及其优化25

2.2.1 产业结构的概念25

2.2.2 产业结构的优化26

2.2.3 集装箱航运物流产业结构有序度27

2.3 产业关联度及其测量29

2.3.1 产业关联的含义29

2.3.2 产业关联度的模型29

2.4 集装箱航运产业链结构要素分析30

2.4.1 产业链的链和节点的含义30

2.4.2 产业链核心企业的功能分析32

2.4.3 集装箱航运产业链节点企业的界定与识别35

2.5 本章小结38

第三章 集装箱航运物流产业链网络不确定风险分析40

3.1 产业网络理论40

3.1.1 产业网络的定义40

3.1.2 产业网络的形成动因42

3.1.3 产业网络的构成要素分析43

3.2 集装箱航运产业链网络的理论体系构建46

3.2.1 产业链系统的网络特点46

3.2.2 集装箱航运物流产业链网络的模型描述47

3.3 应急状态下产业链网络不确定性风险49

3.3.1 不确定性在产业链网络中的传播与控制50

3.3.2 集装箱航运产业链网络关系密集性风险分析51

3.4 本章小结54

第四章 基于复杂网络的集装箱航运网络风险演化55

4.1 复杂网络理论基础55

4.1.1 复杂网络基本理论55

4.1.2 复杂网络特征59

4.1.3 复杂网络的统计特性61

4.2 集装箱航运物流网络系统的复杂网络特性分析62

4.2.1 集装箱航运物流网络复杂网络的提出62

4.2.2 集装箱航运物流网络的拓扑结构63

4.2.3 集装箱航运物流网络的无标度性65

4.3 集装箱航运物流网络稳健性分析65

4.3.1 集装箱航运物流网络稳健性的统计因素65

4.3.2 集装箱航运物流网络的随机性攻击和选择性破坏68

4.3.3 集装箱航运物流网络稳健性的拓扑结构分析69

4.4 本章小结72

第五章 基于图论的集装箱航运灾害安全事故风险预测73

5.1 集装箱航运灾害安全事故预测的意义73

5.2 突发事件对集装箱航运物流网络系统的影响74

5.2.1 航运突发灾害事件特征74

5.2.2 航运突发灾害事件的危机演化过程76

5.3 航运突发灾害事件对集装箱航运的影响78

5.3.1 群发性影响78

5.3.2 链式反应影响78

5.3.3 传导性影响79

5.4 集装箱航运安全事故风险评估流程79

5.4.1 集装箱航运安全事故风险的特点79

5.4.2 集装箱航运安全事故风险的评估流程80

5.5 图论的基本理论80

5.5.1 图论的基本概念80

5.5.2 图论中最小割集的概念81

5.6 图论在航运安全事故预测中的应用81

5.6.1 集装箱航运安全事故预测的基本原理81

5.6.2 事故树分析中最小割集的概念与作用82

5.6.3 求解集装箱航运事故树的最小割集83

5.6.4 利用最小割集判断基本事件重要度84

5.6.5 利用最小割集求顶上事件发生的概率85

5.6.6 求解航运事故树的最小割集发生可能性等级86

5.7 本章小结87

第六章 集装箱航运物流产业链系统敏捷性分析88

6.1 敏捷性相关概念的界定88

6.1.1 敏捷性88

6.1.2 敏捷虚拟企业90

6.2 集装箱航运物流产业系统敏捷性分析91

6.2.1 系统敏捷性的内涵及特征分类91

6.2.2 产业链系统敏捷性分析93

6.2.3 产业链系统敏捷协同效应97

6.2.4 集装箱航运产业链核心企业的敏捷协同能力构建100

6.3 集装箱航运产业链合作伙伴间的敏捷信任机制102

6.3.1 产业链合作伙伴间信任的形式102

6.3.2 集装箱航运产业链合作伙伴间信任机制的作用103

6.3.3 基于信任机制的集装箱航运产业链敏捷配置104

6.4 危机状态下集装箱航运产业链敏捷协同评价体系105

6.4.1 评价指标体系设计105

6.4.2 评价方法选择构建106

6.4.3 评价指标赋权的讨论109

6.5 本章小结112

第七章 基于动态核心能力的集装箱航运产业链应急协同机理113

7.1 动态核心能力理论提出与框架构建113

7.1.1 能力要素的概念模型113

7.1.2 核心能力理论体系116

7.1.3 动态能力理论演化119

7.2 危机状态下产业链的动态核心能力分析框架121

7.2.1 系统的应变动力来自系统动态核心能力121

7.2.2 产业链动态核心能力是应急协同的基础122

7.2.3 产业链动态核心能力的特征124

7.2.4 产业链系统动态核心能力的结构125

7.3 基于协同创新的产业链动态核心能力构建分析127

7.3.1 产业链系统协同创新的概念模型128

7.3.2 协同创新对产业链系统应变的效应分析131

7.3.3 产业链协同创新能力及其能力结构133

7.4 集装箱航运产业链能力要素协同度的评价模型135

7.4.1 基于BP人工神经网络的识别原理135

7.4.2 识别模型的基本计算步骤136

7.4.3 识别结果的判定依据137

7.5 本章小结137

第八章 基于动态联盟的集装箱航运物流联盟协同应急机制139

8.1 动态联盟的基本理论框架139

8.1.1 动态联盟的概念139

8.1.2 航运物流企业动态联盟的特性140

8.1.3 动态联盟与动态核心能力的关系分析141

8.1.4 群体化动态核心能力的构成与作用143

8.2 航运物流企业动态联盟合作关系机制的建立144

8.2.1 航运物流企业动态联盟合作关系的特征144

8.2.2 航运物流企业动态联盟合作关系建立过程146

8.3 航运物流企业动态联盟合作伙伴选择147

8.3.1 合作伙伴的选择147

8.3.2 合作关系的建立147

8.3.3 合作关系的评价148

8.3.4 基于TOPSIS法的合作关系评价149

8.4 危机状态下航运物流网络航运能力共享与重构152

8.4.1 航运物流网络航运能力的要素共享152

8.4.2 航运物流网络运输能力要素选择154

8.4.3 航运物流网络运输能力要素选择评价156

8.5 本章小结159

第九章 基于博弈论的集装箱航运物流联盟收益分配优化160

9.1 引言160

9.2 问题的描述161

9.3 模型建立与博弈分析161

9.3.1 条件假设与模型推导162

9.3.2 确定航运物流联盟成员最优努力水平163

9.3.3 确定航运物流联盟成员最优分配系数164

9.4 本章小结165

第十章 基于合作博弈的集装箱航运物流联盟稳定性建立166

10.1 N人合作博弈模型的引入166

10.1.1 特征函数166

10.1.2 分配向量167

10.2 航运物流联盟的合作博弈模型描述与建立168

10.3 航运物流联盟的合作博弈模型推导与解释170

10.4 本章小结171

第十一章 集装箱航运物流网络的金融协同机制172

11.1 我国航运金融建设的背景与现状172

11.2 我国航运金融建设的主要内容173

11.3 航运金融发展现状及存在的问题174

11.3.1 航运金融政策尚需突破174

11.3.2 航运融资渠道过于单一175

11.3.3 航运金融服务功能滞后175

11.3.4 航运金融人才供给不足175

11.4 制约航运金融发展的主要政策因素分析176

11.4.1 船舶融资发展的主要政策制约因素176

11.4.2 海上保险发展的主要政策制约因素176

11.4.3 航运企业资金管理中主要政策制约因素177

11.5 加快开发航运金融创新产品的途径模式177

11.5.1 开发国际航运价格衍生品177

11.5.2 加快发展船舶产业投资基金178

11.5.3 推出航运企业的风险投资品种178

11.5.4 加大航运保险产品创新开发力度179

11.6 加快开发航运金融创新产品的配套政策措施179

11.6.1 加大对航运金融的扶持力度179

11.6.2 探索适应航运金融的外汇政策179

11.6.3 加快发展航运金融中介机构180

11.6.4 完善船舶融资风险评估体系180

11.7 本章小结180

参考文献182