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1 绪论1

1.1 研究背景1

1.2 研究思路及技术路线4

1.3 研究方法4

1.4 创新之处7

2 地铁换乘站研究综述9

2.1 换乘站的研究趋势9

2.2 乘客特征的研究11

2.2.1 地铁客流特征相关研究11

2.2.2 乘客心理特征相关研究12

2.3 车站结构的研究15

2.3.1 换乘站规划设计相关研究15

2.3.2 换乘方式相关研究16

2.3.3 换乘流线相关优选18

2.3.4 换乘时间相关研究19

2.4 导向标识的研究21

2.4.1 导向标识设计方法和理论角度相关研究21

2.4.2 地铁空间和寻路角度相关研究22

2.4.3 视觉导向设计角度相关研究23

2.5 设备设施能力的研究23

2.5.1 服务水平相关研究23

2.5.2 布局优化相关研究25

2.6 行车组织优化的研究26

3 地铁换乘站通行能力影响因素分析28

3.1 地铁换乘站28

3.1.1 相关定义28

3.1.2 功能29

3.1.3 典型代表站30

3.2 换乘站通行能力34

3.2.1 通行能力的界定34

3.2.2 当前换乘站现状分析36

3.2.3 通行能力的影响因素38

4 地铁换乘站土建结构44

4.1 换乘站土建结构及其分类44

4.1.1 车站土建结构44

4.1.2 分类49

4.2 换乘站土建结构影响分析55

4.2.1 不同站厅形式的影响55

4.2.2 不同站台形式的影响57

4.2.3 不同换乘形式的影响58

4.3 小结60

4.3.1 换乘方式与客流量的匹配性对运能的影响60

4.3.2 运营管理模式与换乘方式对运能的影响61

5 地铁换乘站乘客特征分析62

5.1 乘客的换乘心理特征62

5.1.1 出行行为影响因素62

5.1.2 乘客换乘行为的共性心理63

5.1.3 乘客换乘行为的个性心理63

5.1.4 乘客个体换乘行为影响因素64

5.1.5 换乘设施对乘客行为影响因素64

5.1.6 其他影响因素65

5.2 乘客的交通特性66

5.2.1 个体交通特性66

5.2.2 群体交通特性69

5.3 乘客在不同设施处的行为交通流模型70

5.3.1 通道内乘客交通流模型70

5.3.2 楼梯乘客交通流模型71

5.4 乘客换乘心理时间73

5.4.1 乘客换乘心理-空间时间关系分析73

5.4.2 不同类型乘客平均心理-空间时间关系分析76

5.4.3 乘客换乘心理时间阈值的修订78

5.4.4 基于心理时间乘客换乘时间阈值研究79

5.5 小结81

6 地铁换乘站导向标识系统82

6.1 地铁换乘站导向标识概述82

6.1.1 标识82

6.1.2 地铁换乘站导向标识83

6.2 地铁导向标识现状84

6.2.1 西方国家的地铁标识84

6.2.2 亚洲部分地区的地铁标识84

6.2.3 我国的地铁标识85

6.3 地铁换乘站导向标识分类86

6.3.1 标识的分类86

6.3.2 地铁导向标识的分类87

6.4 地铁换乘站导向标识设置原则87

6.4.1 基于国家标准的地铁换乘站导向标识设置原则87

6.4.2 基于乘客寻路行为的地铁换乘站导向标识设置原则89

6.4.3 基于人体测量学的地铁换乘站导向标识设置原则91

6.5 合理设计地铁换乘站标识93

6.5.1 位置合理93

6.5.2 高度合理94

6.5.3 符合乘客接收信息的心理与行为95

6.5.4 颜色、选材和制作达到效果统一96

6.5.5 具有优先地位96

6.6 小结97

7 地铁换乘站乘客服务设备设施98

7.1 地铁换乘站设备设施服务水平98

7.1.1 设备设施服务水平概述98

7.1.2 步行通道服务水平99

7.1.3 楼梯服务水平100

7.1.4 等候区服务水平101

7.2 地铁换乘站设备设施通行能力102

7.2.1 通道通行能力102

7.2.2 楼梯通行能力103

7.2.3 扶梯通行能力104

7.2.4 售检票设备通行能力105

7.2.5 进站设施通行能力105

7.2.6 安检设备通行能力106

7.3 地铁换乘站设备设施组合能力研究106

7.3.1 仿真基础数据106

7.3.2 楼扶梯及换乘通道组合方案研究109

7.3.3 导流护栏设置方案研究113

7.4 小结117

7.4.1 车站设备设施行人流特性117

7.4.2 车站设备设施通行能力及服务水平117

7.4.3 提高车站设备设施能力方案策略117

8 地铁换乘站运输能力119

8.1 运输能力的概念119

8.1.1 设计能力119

8.1.2 可用能力119

8.2 影响换乘站运输能力的因素120

8.2.1 线路能力因素120

8.2.2 列车能力因素121

8.2.3 其他能力因素122

8.3 运输能力研究122

8.3.1 研究方案122

8.3.2 模型建立方法123

8.3.3 行人走行参数标定123

8.3.4 案例分析123

8.4 地铁换乘站运输能力影响分析137

8.4.1 列车满载率与乘降效率分析137

8.4.2 列车发车间隔对换乘能力影响分析138

8.4.3 车站换乘形式匹配性分析139

8.5 小结141

9 典型车站通行能力分析142

9.1 车站概况142

9.1.1 车站周边环境142

9.1.2 车站土建结构及设施布局143

9.1.3 车站客运组织方案143

9.2 车站客流特点146

9.3 通行能力影响分析147

9.3.1 基础数据调查147

9.3.2 仿真分析150

9.4 优化改进方案157

9.4.1 标识优化建议157

9.4.2 客运组织方案调整163

9.4.3 发车间隔调整174

10 结语179

10.1 工作总结179

10.2 研究展望180

附录1 地铁换乘站乘客换乘时间心理阈值调查问卷182

附录2 网络调查183

参考文献189