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第1章 绪论1

1.1 概述1

1.1.1 新能源汽车的分类与特点1

1.2 新能源汽车的特点6

1.3 传统燃料汽车带来的问题8

1.3.1 能源问题8

1.3.2 环境问题9

1.4 世界范围的新能源汽车研发计划9

1.5 新能源汽车技术的发展现状及趋势11

第2章 新能源汽车行驶的基本原理14

2.1 概述14

2.2 车辆的动力性能16

2.2.1 最高车速16

2.2.2 爬坡性能17

2.2.3 加速性能18

2.3 车辆的经济性能19

2.3.1 非工况条件下车辆的经济性计算19

2.3.2 基于工况的车辆经济性21

2.4 车辆的制动性能及再生制动能量回收21

2.5 新能源汽车动力传动系统参数的选择21

2.5.1 驱动电动机参数的选择22

2.5.2 传动系速比的选择24

2.5.3 新能源汽车动力电池组容量的选择25

第3章 新能源汽车的行驶工况27

3.1 概述27

3.2 国外车辆行驶工况28

3.2.1 美国行驶工况28

3.2.2 欧洲行驶工况33

3.2.3 日本行驶工况34

3.3 行驶工况的特征35

3.4 车辆行驶工况的开发方法37

3.4.1 试验规划37

3.4.2 数据采集38

3.4.3 工况构建方法39

3.4.4 数据分析及处理41

3.4.5 工况验证41

第4章 新能源汽车车载电源系统43

4.1 概述43

4.1.1 车载电源系统组成43

4.1.2 动力电池系统工作原理45

4.2 蓄电池电源46

4.2.1 铅酸蓄电池46

4.2.2 锂离子电池51

4.2.3 镍—氢电池55

4.2.4 动力电池一致性58

4.3 动力电池管理系统61

4.3.1 数据采集方法61

4.3.2 电量管理系统66

4.3.3 均衡管理系统68

4.3.4 热管理系统80

4.3.5 数据通信系统82

4.3.6 电池管理系统的故障诊断与分析84

4.4 动力电池系统设计87

4.1.1 新能源汽车能耗经济性评价参数87

4.4.2 电池系统与整车的匹配方法90

4.4.3 电池包结构与设计95

4.4.4 动力电池的梯次利用与回收99

第5章 新能源汽车电力驱动系统101

5.1 整车控制器101

5.1.1 整车控制器控制系统结构102

5.1.2 整车控制器功能说明103

5.1.3 CAN通信网络104

5.2 电动机控制器107

5.3 电动机及其控制107

5.3.1 直流电动机及其驱动控制系统108

5.3.2 交流感应电动机及其驱动系统119

5.3.3 永磁同步电动机及其驱动系统126

5.3.4 开关磁阻电动机及其驱动系统135

5.4 电能变换器139

5.4.1 DC／DC电能变换器139

5.4.2 DC／AC电能变换器141

5.4.3 AC／DC电能变换器141

5.4.4 电能变换器的发展方向142

5.5 机械传动装置142

第6章 新能源汽车辅助系统144

6.1 新能源汽车空调系统144

6.1.1 新能源汽车空调与传统汽车空调的区别144

6.1.2 电动压缩机制冷与电加热器制热混合调节空调系统146

6.1.3 热泵型新能源汽车空调系统147

6.2 新能源汽车转向系统149

6.2.1 电动助力转向系统的结构和原理149

6.2.2 电动线控转向系统的结构和工作原理155

6.3 新能源汽车制动系统157

6.3.1 电动真空助力制动系统157

6.3.2 电动机再生制动159

6.4 新能源汽车冷却系统161

6.4.1 动力电池冷却方案162

6.4.2 电动机冷却系统方案162

第7章 新能源汽车充电技术164

7.1 概述164

7.1.1 新能源汽车对充电设备的要求164

7.1.2 新能源汽车充电设备的类型165

7.1.3 新能源汽车充电方法167

7.1.4 新能源汽车充电方式171

7.1.5 新能源汽车充电技术的发展趋势175

7.2 充电动机177

7.2.1 充电动机的类型及性能要求177

7.2.2 新能源汽车车载充电动机179

7.2.3 新能源汽车非车载充电动机184

7.3 充电站189

7.3.1 充电站主要功能与布局189

7.3.2 充电站建设形式191

7.3.3 典型新能源汽车充电站192

7.3.4 新能源汽车光伏充电站193