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概述1

一、出租汽车行业的地位和作用1

二、影响出租汽车行业发展的重要问题2

三、解决出租汽车行业问题的理论方法4

第一章 出租汽车行业定位7

第一节 出租汽车行业定位的主要观点7

一、观点之一：主张出租汽车是城市公共交通的组成部分8

二、观点之二：主张出租汽车是城市公共交通的补充9

三、观点之三：主张出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分11

第二节 出租汽车行业定位案例分析13

一、日本东京：出租汽车服务是“奢侈品”13

二、英国伦敦：出租汽车可“借用”公交专用道17

第三节 我国国情下的出租汽车行业定位20

一、出租汽车行业定位的理论分析20

二、现阶段我国国情下的出租汽车行业定位26

第二章 出租汽车运力规模30

第一节 出租汽车运力规模的主要观点30

一、观点之一：主张实行数量控制30

二、观点之二：主张放开数量控制33

三、观点之三：主张间接控制数量35

第二节 出租汽车运力规模案例分析37

一、美国纽约：直接数量控制37

二、中国香港：直接数量控制39

三、英国伦敦：间接数量控制41

四、新西兰：放松数量控制44

第三节 我国国情下的出租汽车运力规模47

一、运力规模管理的理论分析47

二、运力规模管理的方式选择51

第三章 出租汽车经营权58

第一节 出租汽车经营权的主要观点58

一、出租汽车经营权配置方式的主要观点58

二、经营权使用费用的主要观点65

三、经营权期限的主要观点68

四、经营权转让的主要观点72

第二节 出租汽车经营权案例分析74

一、日本东京：出租汽车经营权实行行政许可74

二、中国香港：出租汽车经营权实行拍卖77

三、英国伦敦：出租汽车经营权实行期限制79

第三节 我国国情下的出租汽车经营权81

一、经营权管理的理论分析81

二、经营权管理的方式选择87

第四章 出租汽车经营模式100

第一节 出租汽车经营模式的主要观点100

一、观点之一：主张实行公司化经营100

二、观点之二：主张实行个体经营104

三、观点之三：主张公司化经营与个体经营并存106

第二节 出租汽车经营模式案例分析109

一、新加坡：主张公司化经营109

二、日本：公司化经营为主兼有个体经营113

三、爱尔兰：个体经营为主117

第三节 我国国情下的出租汽车经营模式119

一、经营模式的现状分析119

二、不同经营模式的利弊分析121

三、我国国情下的经营模式选择123

第五章 出租汽车运价131

第一节 出租汽车运价的主要观点131

一、价格水平的主要观点131

二、价格管理方式的主要观点138

第二节 出租汽车运价案例分析141

一、中国香港：政府实行运价管制141

二、英国伦敦：政府实行运价管制142

三、澳大利亚新南威尔士：政府确定最高运价146

四、日本东京：由运价管制到放松147

五、美国纽约：价格管制与放松交替150

六、新加坡：运价由市场确定152

七、中国内地：政府实行运价管制154

第三节 我国国情下的出租汽车运价161

一、出租汽车运价管理的理论方法161

二、出租汽车运价管理的方式选择169

第六章 出租汽车运营服务方式178

第一节 出租汽车运营服务方式的主要观点178

一、观点之一：主张以巡游服务方式为主179

二、观点之二：主张以站点服务方式为主181

三、观点之三：主张以预约服务方式为主182

第二节 出租汽车运营服务方式案例分析184

一、美国纽约：约租车与传统出租汽车“分治”186

二、英国伦敦：约租车与传统出租汽车“非对称”管理191

第三节 我国国情下的出租汽车运营服务方式195

一、出租汽车运营服务方式理论分析195

二、我国国情下的出租汽车运营服务方式选择197

第七章 出租汽车基础设施建设201

第一节 出租汽车基础设施建设的主要观点201

一、对基础设施建设需要的主要观点202

二、对基础设施投资建设主体的主要观点204

第二节 出租汽车基础设施建设案例分析206

一、新加坡：政府设置停靠站点、企业建设电召系统207

二、杭州：建设出租汽车综合服务区209

三、哈尔滨：建设出租汽车服务管理信息系统214

四、苏州：建设专用停靠站点和电召中心215

五、福建福州华威公司：企业建设出租汽车服务设施217

六、北京银建集团：企业投资建设电召服务系统220

第三节 我国国情下的出租汽车基础设施建设222

一、出租汽车基础设施建设的理论分析222

二、出租汽车基础设施建设的方式选择225

第八章 出租汽车行业劳动关系231

第一节 出租汽车行业劳动关系的主要观点231

一、观点之一：主张建立劳动关系231

二、观点之二：主张建立经营合同关系234

第二节 出租汽车行业劳动关系案例分析238

一、湖北十堰顺强运业公司：员工制管理238

二、江苏苏州交运出租公司：让驾驶员留得下241

三、浙江诸暨长运出租公司：构建薪酬保障244

第三节 我国国情下的出租汽车行业劳动关系247

一、出租汽车行业劳动关系的理论分析247

二、出租汽车行业劳动关系的方式选择250

第九章 出租汽车“打车难”问题255

第一节 解决“打车难”的主要观点255

一、观点之一：主张放开数量管制增加供给255

二、观点之二：主张提高出租汽车运价抑制需求257

三、观点之三：主张多措并举标本兼治259

第二节 解决“打车难”案例分析263

一、英国伦敦：提供差异化服务满足乘客出行263

二、美国纽约：综合施策解决“打车难”267

三、新加坡：城市公共交通优先发展272

第三节 我国国情下解决“打车难”问题的思路274

一、“打车难”问题的理论分析275

二、“打车难”问题产生的原因278

三、解决“打车难”问题的思路282

参考文献287