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第一章 绪论1

1.1 选题背景1

1.1.1 北京市建设低碳世界城市的迫切性2

1.1.2 实现奥林匹克中心区低碳发展的重要路径3

1.1.3 国际城市碳排放微观尺度研究的热点领域4

1.2 研究意义5

1.2.1 研究的理论意义5

1.2.2 研究的现实意义5

1.3 研究区域典型性6

1.4 研究内容8

1.4.1 基于微观视角的城市交通CO2排放研究框架9

1.4.2 奥林匹克中心区交通CO2排放估算研究9

1.4.3 奥林匹克中心区典型路段交通CO2排放时间变化特征研究10

1.4.4 交通CO2排放与碳通量关系研究11

1.5 研究技术路线11

第二章 城市交通CO2排放研究进展13

2.1 城市化与交通CO2排放相互作用13

2.2 城市交通CO2排放估算方法15

2.3 交通CO2排放车辆分类体系研究19

2.4 城市交通CO2排放因子23

2.4.1 城市交通CO2排放因子估算方法23

2.4.2 国内外交通CO2排放因子／油耗系数25

2.5 交通CO2排放估算模型30

2.5.1 交通CO2排放模型研究进展30

2.5.2 MOVES模型选择及软件介绍34

2.6 交通CO2与通量观测值相互关系研究进展36

第三章 城市道路交通CO2排放实证研究方法41

3.1 研究区域范围的界定41

3.1.1 大屯—北辰西路相交路口41

3.1.2 北五环43

3.2 数据来源44

3.2.1 交通节点车流量视频采集44

3.2.2 车辆分类解译统计48

3.3 MOVES模型本地化处理和估算53

3.3.1 数据来源55

3.3.2 三层递进回归模型56

3.3.3 第一层回归模型60

3.3.4 第二层回归模型62

3.3.5 第三层回归模型63

3.3.6 CO2排放因子估算公式及经验参数65

3.3.7 排放因子清单67

第四章 北五环交通CO2排放实证研究69

4.1 北五环交通CO2排放的变化特征69

4.1.1 昼夜变化特征69

4.1.2 周内限行条件下的变化特征71

4.1.3 月度变化特征74

4.2 北五环不同车辆类型交通CO2排放贡献率75

4.2.1 不同车辆类型交通CO2排放总体贡献特征75

4.2.2 载重汽车限行条件下交通CO2排放贡献特征76

第五章 大屯—北辰西路案例区交通CO2排放实证研究79

5.1 大屯—北辰西路相交路口案例区交通CO2排放的变化特征79

5.1.1 昼夜变化特征79

5.1.2 周内限行条件下的变化特征83

5.1.3 月度变化特征88

5.2 不同车辆类型交通CO2排放贡献率91

5.3 不同等级城市道路交通CO2排放特征比较分析92

5.3.1 排放总量及变化特征比较92

5.3.2 排放结构比较94

5.4 低碳交通政策建议96

第六章 交通CO2排放与碳通量关系研究99

6.1 城市生态系统碳通量构成99

6.2 数据来源与碳通量拆分100

6.2.1 数据来源100

6.2.2 通量数据处理与拆分102

6.3 大屯—北辰西路相交路口生态系统碳输出通量变化特征分析103

6.3.1 昼夜变化特征103

6.3.2 月度变化特征104

6.4 北五环生态系统碳输出通量变化特征分析105

6.4.1 昼夜变化特征105

6.4.2 月度变化特征106

6.5 不同类型城市下垫面生态系统碳输出通量比较分析108

6.5.1 昼夜变化特征108

6.5.2 月度变化特征109

6.6 大屯—北辰西路相交路口生态系统输出通量与交通CO2排放关系研究111

6.6.1 研究数据选取111

6.6.2 研究结果112

6.7 北五环生态系统输出通量与交通CO2排放关系研究113

6.7.1 研究数据选取113

6.7.2 研究结果114

第七章 结论和展望117

7.1 结论117

7.2 展望120

参考文献123

附录135