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第1章 绪论1

1.1 研究背景及意义1

1.2 燃油税政策的国际比较3

1.2.1 国外燃油税政策的演化与特点3

1.2.2 当前中国燃油税政策的主要特点6

1.3 燃油税政策的研究综述9

1.3.1 局部均衡视角的燃油税研究综述9

1.3.2 一般均衡视角的燃油税政策研究综述12

1.4 研究思路和框架安排16

第2章 能源-环境-交通的动态CGE模型19

2.1 MCHUGE基础模型简介19

2.2 能源-环境-交通的动态CGE模型构建21

2.2.1 能源替代模块21

2.2.2 运输替代模块29

2.2.3 家庭消费模块拓展30

2.2.4 环境模块31

2.2.5 不完全竞争模块36

2.2.6 汽车-燃油模块39

2.2.7 从价税与从量税模拟46

2.2.8 分析评估模块47

2.2.9 参数的敏感性分析53

2.3 小结55

第3章 能源-环境-交通的动态CGE模型数据库57

3.1 数据库结构58

3.1.1 基础数据库的拆分60

3.1.2 基础数据库的合并62

3.1.3 能源环境数据库的构建63

3.1.4 汽车燃油数据库的构建63

3.2 模拟基线设计74

3.2.1 模拟基线工作原理与闭合条件的选择74

3.2.2 历史模拟基线76

3.2.3 预测模拟基线79

3.3 小结81

第4章 金融危机时期的动态一般均衡分析及模拟基线调整82

4.1 金融危机的模拟场景及其影响分析82

4.1.1 金融危机的模拟场景82

4.1.2 金融危机的模拟结果分析84

4.2 汽车产业振兴计划模拟场景及其影响分析89

4.2.1 汽车产业振兴计划的模拟场景89

4.2.2 汽车产业振兴规划的模拟结果分析90

4.3 金融危机时期预测模拟基线的调整92

4.3.1 宏观预测基线92

4.3.2 汽车预测基线94

4.4 小结95

第5章 当前燃油税政策的动态一般均衡分析96

5.1 当前燃油税政策的模拟场景96

5.2 当前成品油价格形成机制下的燃油税政策模拟结果及分析98

5.2.1 当前成品油价格形成机制的模拟场景98

5.2.2 燃油税传导路径的一般均衡分析99

5.2.3 当前成品油价格形成机制下的燃油税政策效果102

5.2.4 参数敏感性分析115

5.3 理顺成品油价格的燃油税政策模拟结果及分析116

5.3.1 理顺成品油价格形成机制的模拟场景116

5.3.2 理顺成品油价格形成机制的燃油税政策效果117

5.4 小结120

第6章 燃油税政策优化的动态一般均衡分析122

6.1 燃油税的不同征税环节比较122

6.1.1 燃油税征税环节的模拟场景122

6.1.2 批发环节征收燃油税的模拟结果分析124

6.1.3 零售环节征收燃油税的模拟结果分析127

6.1.4 三种环节征收燃油税的模拟结果对比分析132

6.2 不同燃油税税率的影响研究134

6.2.1 不同燃油税税率的模拟场景134

6.2.2 不同燃油税税率的模拟结果分析134

6.3 燃油税的双重红利分析136

6.3.1 燃油税的双重红利模拟场景136

6.3.2 燃油税的双重红利模拟结果分析137

6.4 小结142

参考文献144

后记158