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第1章 民航管理信息系统概述1

1.1 概述1

1.2 我国民航信息化发展现状1

1.2.1 欧美民航信息化1

1.2.2 我国民航信息化建设现状2

1.3 管理信息系统在民航领域中的应用4

1.3.1 民航全球分销系统4

1.3.2 计算机离港控制系统6

1.3.3 机场安检信息管理系统7

1.3.4 航空公司客户关系管理系统8

1.3.5 航油企业资源计划系统11

1.3.6 航空设备维修管理系统14

第2章 管理信息系统基本概念16

2.1 信息的基本知识16

2.1.1 信息化概述16

2.1.2 信息的定义17

2.1.3 信息的分类与性质17

2.1.4 信息资源19

2.1.5 信息媒体与信息活动21

2.2 系统与信息系统22

2.2.1 系统的概念22

2.2.2 系统的分类23

2.2.3 系统工程与大系统理论24

2.2.4 信息系统的类型与发展25

2.2.5 常见的信息系统27

2.3 管理信息系统的概念29

2.3.1 管理信息系统的定义29

2.3.2 管理信息系统的构成30

2.3.3 管理信息系统的结构31

2.4 管理信息系统的类型34

2.4.1 面向基层运作的管理信息系统34

2.4.2 面向中层控制的管理信息系统35

2.4.3 面向管理决策的管理信息系统36

第3章 民航管理信息系统建设的基础42

3.1 民航管理信息系统的信息技术基础42

3.1.1 计算机硬件技术42

3.1.2 计算机软件技术44

3.1.3 计算机网络技术45

3.1.4 我国民航信息基础设施建设概况49

3.2 数据的组织与管理49

3.2.1 数据模型49

3.2.2 数据库技术51

3.2.3 常用的数据库管理系统56

3.2.4 数据库设计的基本步骤60

3.3 民航领域数据库技术与应用62

3.3.1 数据仓库62

3.3.2 商业智能与多维数据分析65

3.3.3 数据挖掘66

3.3.4 Web数据库68

3.4 民航管理信息系统的组织基础71

3.4.1 民航管理信息系统与组织机构调整71

3.4.2 业务流程重组75

第4章 民航管理信息系统规划与开发方法78

4.1 信息系统发展阶段论模型78

4.1.1 信息系统发展阶段论模型78

4.1.2 诺兰模型79

4.1.3 诺兰模型的作用与意义80

4.1.4 基于诺兰模型的我国企业信息化阶段划分82

4.1.5 诺兰模型在机场信息化中的应用83

4.2 管理信息系统规划概述85

4.2.1 信息系统规划的必要性85

4.2.2 管理信息系统规划的定义86

4.2.3 系统规划的内容和步骤86

4.3 管理信息系统规划的主要方法88

4.3.1 信息系统规划三阶段模型88

4.3.2 企业系统规划法89

4.3.3 关键成功因素法94

4.3.4 战略集转化法95

4.4 管理信息系统规划的组织和管理96

4.4.1 高层管理者参与的必要性96

4.4.2 系统规划的组织管理97

4.5 管理信息系统开发方法97

4.5.1 管理信息系统开发方法概述97

4.5.2 结构化系统开发方法99

4.5.3 快速原型法101

4.5.4 面向对象的开发方法104

4.5.5 计算机辅助软件工程方法106

4.5.6 管理信息系统开发的指导思想和工作原则107

4.5.7 管理信息系统的开发方式与策略108

4.6 民航管理信息系统规划案例分析——机场信息化110

4.6.1 机场信息化的提出110

4.6.2 我国机场信息化发展历程分析111

4.6.3 我国机场信息化规划的目标及主要内容112

4.6.4 机场信息化建设重点要解决的问题113

第5章 系统分析115

5.1 系统分析任务及方法115

5.1.1 系统分析的主要任务115

5.1.2 系统分析的工作步骤116

5.1.3 系统分析中需注意的问题117

5.1.4 系统分析的方法117

5.2 现行系统详细调查118

5.2.1 系统调查的目的及原则118

5.2.2 系统调查的主要内容119

5.2.3 系统调查的方法120

5.3 管理信息系统的可行性研究123

5.3.1 新系统目标123

5.3.2 可行性研究的任务和内容124

5.3.3 可行性分析报告125

5.4 组织结构及业务流程分析127

5.4.1 组织结构分析128

5.4.2 组织／业务（功能）分析129

5.4.3 业务流程分析及业务流程图130

5.5 结构化系统分析132

5.5.1 结构化分析方法的基本思想132

5.5.2 数据流图132

5.5.3 分层数据流图的画法135

5.5.4 分层数据流图实例136

5.5.5 数据字典139

5.5.6 描述数据处理逻辑的工具142

5.6 系统分析报告146

5.7 案例——航空公司票务系统分析报告147

5.7.1 系统概述147

5.7.2 现行系统概况148

5.7.3 目标系统逻辑设计150

第6章 系统设计153

6.1 系统设计的任务和原则153

6.1.1 系统设计的目标153

6.1.2 系统设计的任务154

6.1.3 系统设计应遵循的原则155

6.2 系统总体结构设计156

6.2.1 结构化系统设计方法156

6.2.2 模块和模块结构图157

6.2.3 变换型结构与事务型结构159

6.2.4 变换分析与事务分析160

6.2.5 总体结构设计的基本原则与辅助性原则163

6.3 代码设计164

6.3.1 代码设计的原则165

6.3.2 代码的种类165

6.3.3 代码设计中的校验位167

6.4 系统物理配置方案设计167

6.5 数据存储设计168

6.5.1 文件分类与设计169

6.5.2 数据库设计169

6.6 输入／输出设计170

6.6.1 输出设计170

6.6.2 输入设计171

6.7 系统设计报告173

第7章 系统实施、运行与维护175

7.1 系统实施175

7.1.1 系统实施的主要任务175

7.1.2 程序设计语言176

7.1.3 程序设计与软件开发工具177

7.2 系统测试、调试及其区别179

7.2.1 系统测试与调试179

7.2.2 系统测试的方法180

7.2.3 系统测试的过程181

7.2.4 系统测试模型184

7.3 系统转换187

7.4 系统运行与维护188

7.4.1 系统运行188

7.4.2 系统维护189

7.5 信息系统的评价体系194

7.5.1 系统评价194

7.5.2 系统评价的主要指标195

7.5.3 系统评价报告198

第8章 新技术在民航管理信息系统开发中的应用199

8.1 无线射频识别技术的应用199

8.1.1 无线射频识别技术199

8.1.2 无线射频识别技术的主要应用领域200

8.1.3 无线射频识别技术在民航领域应用200

8.1.4 无线射频识别技术应用面临的问题201

8.2 云计算的应用202

8.2.1 云计算概述202

8.2.2 云计算的主要特点203

8.2.3 云计算在航空领域的应用203

8.3 统一建模语言的应用205

8.3.1 统一建模语言概述205

8.3.2 统一建模语言的组成205

8.3.3 统一建模语言在民航领域的应用206

参考文献208