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第一章　绪论1

第一节　研究背景与动机1

第二节　研究内容与研究方法9

第二章　文献回顾与研究问题的理论演绎19

第一节　有关研究的回顾与梳理19

第二节 价值链成本管理研究的理论基础30

第三章　构建价值链成本分析框架47

第一节　价值链成本管理的内涵界定47

第二节　价值链成本管理的基本内容53

第三节 价值链成本分析框架设计60

第四章　价值链成本驱动因素分析70

第一节　成本驱动因素已有的研究成果70

第二节　结构性成本动因分析76

第三节　执行性成本动因分析81

第五章　价值链组织间关系管理：组织间交易成本驱动92

第一节 价值链中的组织间交易成本92

第二节 供应商关系管理97

第三节 客户关系管理101

第四节　价值链组织间成本协同管理105

第六章　价值链成本管理工具110

第一节 目标成本法：市场需求拉动110

第二节 作业成本法：流程改善118

第三节 价值链管理工具选择的思考124

第七章　案例分析：中外汽车合资企业价值链布局及成本管理128

第一节 案例研究总体设计128

第二节 跨国汽车企业与中国汽车产业的竞合之路132

第三节 结构性驱动：中外合资汽车企业价值链布局与管理136

第四节 执行性驱动：丰田放弃订单式生产与奥迪DIY152

第五节 对中国汽车企业价值链成本管理的启迪160

第八章　价值链成本管理保障机制：一个实验研究166

第一节 信任与激励：价值链成本管理的保障机制166

第二节　研究逻辑和研究方法170

第三节 实验研究设计与检验173

第四节　研究发现与建议184

第九章　结论与展望187

第一节　研究的主要结论187

第二节　研究困难和局限性189

第三节　进一步研究的展望190

附录1 跨国汽车公司在中国合资企业一览表191

附录2　实验研究的内容和资料208

参考文献212

后记238

图1-1 研究逻辑与技术路线14

图2-1 迈克尔·波特的基本价值链31

图2-2 桑克的价值链分析34

图2-3 价值链控制力量37

图2-4 VBM理论分析框架40

图2-5 权变管理结构矩阵图 42

图3-1 价值链成本管理的产品——关系矩阵 49

图3-2 斯蒂芬·苏瑞价值链成本概念框架49

图3-3 企业价值链、内部价值链和作业活动50

图3-4 价值链成本管理的不同研究视角 54

图3-5 价值链中的租金、力量和绩效55

图3-6 管理控制系统分析框架66

图3-7 价值链成本分析框架67

图4-1 组织战略、价值、成本和利润驱动的关系75

图4-2 成本动因的主要类型75

图4-3 现代质量成本控制 85

图4-4　基于时间竞争的快速反应制造的优势89

图5-1 价值链中的作业成本、直接成本和交易成本94

图5-2 供应商伙伴关系层次图 100

图5-3　企业竞争优势的形成路径103

图5-4 客户收益率矩阵105

图5-5　价值链成本协同管理路径107

图6-1 目标成本法流程111

图6-2 在设计中启动跨组织成本管理113

图6-3 如何保持低成本116

图6-4　超越组织的价值链118

图6-5 一般情况下价值链和作业成本管理的关系121

图6-6 组织间成本管理效果评价三维度：成本、时间、质量123

图7-1 本章研究流程示意图132

图7-2 跨国汽车制造商与中国大型汽车集团合资路线图136

图7-3 大众汽车在华价值链布局140

图7-4 通用汽车在华价值链布局142

图7-5 丰田汽车在华价值链布局146

图7-6 丰田生产方式架构屋153

图7-7　奥迪A6L价值链流程对比图157

图7-8 奥迪DIY作业成本管理流程158

图8-1 价值链成本的三维保障机制 170

图8-2 各变量间路径关系 184

表2-1 生产者和采购者驱动的价值链比较38

表3-1 价值链成本管理与传统成本管理的不同53

表3-2 不同层次的价值链成本管理比较分析58

表3-3 西方学者关于成本管理系统构成要素的主要观点60

表3-4 我国学者关于成本管理系统的主要观点62

表3-5 成本管理系统影响因素（先决变量） 64

表4-1 不同的竞争战略对成本管理的影响 71

表4-2　成本动因分析表72

表5-1 客户交易管理和客户关系管理的对比表 102

表6-1 供应商在产品设计阶段的介入117

表6-2 作业成本法不同阶段的主要特征121

表7-1 1994年之前跨国汽车企业与中国汽车企业合资情况表133

表7-2　大众汽车在华价值链合资的时间历程139

表7-3 通用汽车在华价值链合资的时间历程142

表7-4 早期（2001年以前）通用子公司部分在华投资143

表7-5 丰田汽车在华价值链合资的时间历程145

表7-6　2006年不同国家和地区价值链首要目标调查表159

表7-7 基于价值链的客户需求管理161

表7-8 中国汽车制造商所面临的自身挑战 162

表8-1 信任程度与价值链成本相关性的回归结果179

表8-2 激励与价值链成本相关性的回归结果180

表8-3 高信任度激励与价值链成本相关性的回归结果181

表8-4　低信任度激励与价值链成本相关性的回归结果181

表8-5 企业利益激励、信任与价值链成本相关性的回归结果182

表8-6　价值链整体利益激励信任与价值链成本相关性的回归结果183