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目录1

序 陈绛1

前言 辛元欧1

第一章 古老的造船之乡及其江海变迁1

第一节 上海周边地区发达的上古造船业1

（一）河姆渡的考古发现1

（二）发达的吴越造船业3

第二节 发达的航运使青龙港长期繁荣5

（一）古代吴淞江的出海口青龙港5

（二）唐、五代间青龙港的高度繁荣6

（三）青龙港的衰落9

第三节 上海港与刘家港10

（一）宋、元上海港的崛起10

（二）元、明时的六国码头刘家港13

第四节 上海城区水道的治理与定型16

（一）明代以前上海城区的主要水道16

（二）明初夏元吉对上海城区水患的有效治理17

（三）上海城区水道格局的成型20

第二章 沙船船型演变的历史轨迹22

第一节 中国古船船型与结构探原22

（一）中国的竹筏22

（二）由殷墟甲骨文探索中国木板船的创世年代25

（三）战国时期的中国木板船27

（四）中国古船水密舱壁结构创世年代考29

第二节 中国沙船型海船寻踪32

（一）沙船型海船的最早出海年代32

（二）秦始皇的开海活动与徐福东渡32

（三）汉武帝对中国北方出海道的继续探索36

（四）三国东吴大规模的开海贸易活动37

（五）两晋南北朝时期建康与日本海上交通线的形成38

第三节 沙船型海船的发展39

（一）隋唐时期的造船活动39

（二）隋末上海川沙古船的造船工艺技术分析43

（三）唐代水密舱壁结构船体的成熟致使中国帆船驰骋印度洋45

（四）中唐造船技术向日本的传播47

（五）两宋活跃的航海活动与中国尖底海船的兴起48

（六）两宋海船在北洋航线的航行实践与防沙平底船的问世52

（七）南宋上海嘉定封浜出土古船的造船工艺技术分析55

（八）蒙元大力发展造船与航运，问鼎中原，扩及海外57

（九）元代发展北洋海运，在上海成批建造平底沙船型海船58

第三章 明清沙船业的繁荣及其衰落63

第一节 明代沙船功能的扩展63

（一）明代的大型造船厂63

（二）用于抗倭水战的明代沙船64

（一）明末清初的赴日唐船65

第二节 清代沙船业的繁荣65

（二）清代沙船的航区和功能的进一步扩展72

第三节 清代上海沙船业对上海城市经济的拉动75

（一）清代发达的上海沙船海运业75

（二）江浙联手海运漕粮76

（三）清代沙船的北洋海运航线一览79

（四）清代沙船业的兴起促进了上海埠际贸易的繁荣81

（五）清代沙船业对上海金融、商业行业的拉动83

第四节 上海沙船运输业中的资本主义萌芽84

（一）拥有大量航运资本的上海大沙船商84

（二）上海沙船业中的雇工现象86

（三）上海沙船业中的租船与保险业务88

（四）上海沙船商统一的行业组织——商船会馆89

第五节 鸦片战争后上海沙船业的衰落91

（一）鸦片战争后西方资本主义列强入侵攘夺中国航运之利91

（二）“豆禁”解除导致上海沙船业迅速衰退93

第四章 沙船的主要特征及其操驾技术95

第一节 中国历史典籍中对沙船的描述和图示95

（一）明代军事典籍中的沙船图示95

（二）清代《江苏海运全案》中的沙船图99

第二节 沙船的船型特点100

（一）扁浅狭长的准长方体船型100

（二）蹼足水鸟形的宽阔后体104

（三）首低、尾高、带出艄的尾楼型上层建筑法式108

第三节 沙船的船体结构型式与造船方法112

（一）无龙骨的平底艏艉封板型的船体纵结构型式112

（二）竹子节膜式横舱壁型的船体横结构型式116

（三）沙船的打造及用料122

第四节 沙船属具的缘起与定型130

（一）别具风格的多桅帆装130

（二）推进、操纵合一的划水属具——橹137

（三）中国独创的升降舵141

（四）减小横漂的专用属具——披水板149

（五）坚实的停泊属具——铁锚150

（六）导航属具罗经、水垂和沙漏151

（七）其他属具157

第五节 沙船的航海性能与操驾技术158

（一）快、稳、灵的航海性能158

（二）风角与帆角159

（三）帆面受力分析160

（四）闻名遐迩的逆风调戗技术161

第六节 典型沙船举例162

（一）总体布置与结构特征162

（二）假尾部分的升降舵装置165

（三）5桅沙船的特色桅布置165

（四）其他特色装置与属具166