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第1章　绪论7

1.1　单机寿命监控的意义与技术途径7

1.1.1 飞机（结构）的使用寿命7

1.1.2 飞机（结构）寿命可靠性管理8

1.1.3　单机寿命监控的意义11

1.1.4　单机寿命监控的技术途径12

1.2　飞机结构基准使用寿命评定概述17

1.2.1　相关概念17

1.2.2 飞机结构基准使用寿命评定的主要技术途径18

1.3　国外单机寿命监控技术发展与寿命管理情况综述20

1.3.1　监控技术的发展20

1.3.2 美国海军飞机与空军飞机的寿命管理方法22

1.3.3 加拿大飞机的寿命管理方法26

1.3.4　英国空军飞机的寿命管理与监控29

1.3.5　荷兰飞机的寿命管理与监控31

1.3.6　德国军用飞机的寿命管理与监控32

1.3.7 其他国家飞机的寿命管理与监控32

参考文献33

第2章　飞参数据处理技术37

2.1　引言37

2.2　飞参记录系统的构成、分类及发展历程38

2.2.1 飞参记录系统的构成和分类38

2.2.2 飞参记录系统发展历程39

2.3　飞参数据处理方法40

2.3.1　某型飞机飞参记录系统介绍41

2.3.2　监控参数的选取41

2.3.3　监控参数伪数据的去除42

2.3.4　监控参数采样率的处理44

2.3.5　飞行时间的计算47

2.3.6 载荷数据有效峰谷点的获取49

2.3.7 当量过载与外挂重量51

2.4　单机飞参数据处理结果54

参考文献55

第3章　单机结构疲劳分散系数研究57

3.1　引言57

3.2　概念与定义57

3.2.1　疲劳分散系数的概念57

3.2.2 相关规范关于疲劳分散系数的规定58

3.2.3　机群定寿的疲劳分散系数58

3.2.4　单机监控的疲劳分散系数59

3.3　各国关于军用飞机结构疲劳分散系数的规定与分析59

3.3.1　分散系数的计算公式59

3.3.2　对数寿命标准差σ0的选取60

3.3.3　各国规范关于耐久性（疲劳）试验分散系数的规定60

3.4　载荷历程差异性对应的疲劳分散系数研究61

3.4.1 某型飞机载荷历程差异性对应的疲劳分散系数研究61

3.4.2 国外有关载荷历程差异性对应疲劳分散系数的研究结论69

3.4.3 载荷差异性对应的疲劳分散系数取值的初步结论70

3.4.4　载荷差异性对应疲劳分散系数取值的验证70

3.5　单机结构疲劳分散系数的选取72

3.5.1 单机监控飞机疲劳分散系数选取技术研究的目的及意义72

3.5.2　单机结构疲劳分散系数选取的技术途径72

3.5.3　对单机结构疲劳分散系数选取的建议73

3.6　单机寿命分散系数在单机寿命监控中的应用75

参考文献75

第4章　基于当量损伤的单机寿命监控技术77

4.1　引言77

4.2　技术途径77

4.3　当量损伤的概念及计算方法78

4.3.1 当量损伤的定义及一般公式78

4.3.2 当量损伤的计算方法79

4.3.3　损伤指数的选取技术84

4.4　单机当量损伤计算86

4.4.1 以一次飞行为基本单元的当量损伤计算86

4.4.2 以单机过载谱为基本单元的当量损伤计算87

4.5　监控控制参数88

4.6　基于当量损伤的单机寿命监控技术的适用范围89

4.6.1 适用条件89

4.6.2 应变疲劳问题的影响89

4.7　基于当量损伤的单机寿命监控技术试验验证93

4.8　示例94

参考文献96

第5章　基于关键部位损伤的单机寿命监控技术97

5.1　引言97

5.2　技术途径98

5.3　关键部位单机应力谱98

5.3.1 由飞参数据确定关键部位单机应力谱99

5.3.2 由应变数据确定单机关键部位应力谱114

5.4　单机指定使用区间的疲劳损伤率116

5.4.1 用于疲劳损伤率计算的疲劳分析方法116

5.4.2 以基准谱下关键部位寿命结论为依据计算疲劳损伤率118

5.5　单机已飞历程导致关键部位的疲劳寿命消耗119

5.6　单机结构关键部位的剩余寿命120

参考文献120

第6章　起落架与相关结构及座舱盖的单机寿命监控122

6.1　起落架与相关结构单机寿命监控122

6.1.1 引言122

6.1.2 起落架与相关结构单机寿命监控方法130

6.1.3 基于重量参数的起落架与相关结构单机寿命监控工程方法133

6.1.4　起落架单机寿命监控示例144

6.2　座舱盖单机寿命监控146

6.2.1 引言146

6.2.2　座舱盖单机寿命监控方法153

6.2.3　座舱盖单机寿命监控示例162

参考文献163

第7章　基于单机寿命监控与管理的单机结构延寿技术164

7.1　概述164

7.1.1 飞机结构疲劳延寿的意义164

7.1.2　单机寿命监控与管理对结构疲劳延寿的主要作用164

7.1.3　基于单机寿命监控与管理对结构疲劳延寿的前提条件165

7.1.4 基于单机寿命监控与管理的飞机结构疲劳延寿的含义与主要内容165

7.2　达到机群基准使用寿命的单机结构疲劳延寿技术途径167

7.2.1 以机群基准使用寿命为基础的单机结构疲劳延寿技术途径167

7.2.2 引入单机分散系数延寿的技术途径170

7.3达到单机寿命结论后的进一步延寿172

7.3.1 前言172

7.3.2　进一步延寿的前提条件173

7.3.3 基于损伤容限技术的安全裂纹扩展周期进一步延寿174

7.3.4　基于经济修理的进一步延寿175

7.3.5　全机疲劳延寿结论183

参考文献183

第8章　单机寿命管理关键技术185

8.1　引言185

8.2　单机寿命管理体系的建立186

8.3　单机寿命管理的目标、控制参数和标准187

8.3.1 管理目标187

8.3.2　控制参数及意义说明187

8.3.3　控制标准188

8.4　维修计划调整技术189

8.4.1 实际使用情况偏重时的调整190

8.4.2 实际使用情况偏轻时的调整190

8.4.3　实际与基准使用情况大致相当时的调整191

8.5　单机寿命管理的实施程序191

8.5.1 日常监控工作191

8.5.2　定期监控工作191

8.6　某型飞机单机寿命监控管理实例192

8.7　单机延长大修间隔与总寿命对应的专检196

8.7.1　专检的目的与要求196

8.7.2　专检大纲的制定197

8.8　单机寿命管理中结构与机载设备的匹配使用198

8.8.1　机载设备寿命的分类和寿命指标确定原则198

8.8.2　重新确定现役飞机机载设备寿命指标的一般方法199

8.8.3　机载设备寿命的管理方法200

8.8.4　基于机体延寿和单机寿命监控需求的机载设备延寿方法201

8.9　以保证机队结构完好率为目标的飞机结构寿命管理技术研究205

8.9.1　意义与重要性205

8.9.2　主要内容与技术途径205

8.9.3　机队装备结构完好率定义与评估准则206

8.9.4　机队装备结构完好率评估模型207

8.9.5　管理的原则与方法210

8.9.6　示例211

参考文献214

第9章　飞机结构健康监测技术215

9.1　结构健康监测的意义与分类215

9.1.1 结构健康监测的意义215

9.1.2 结构健康监测的概念与任务216

9.1.3 结构健康监测的主要技术分类217

9.2　结构健康监测的国内外研究概况218

9.2.1　结构健康监测研究现状218

9.2.2　结构健康监测发展趋势221

9.3　结构健康监测技术及应用222

9.3.1　应力—应变法222

9.3.2　直接监测法226

9.3.3　间接监测法231

9.3.4　结构健康监测实例236

参考文献245