汽车结构轻量化设计与分析方法PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载

汽车结构轻量化设计与分析方法PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

第1章 概述1

1.1汽车轻量化发展背景2

1.2车身轻量化研究的发展6

1.2.1国外车身轻量化的发展6

1.2.2国内车身轻量化的发展12

1.3轻量化系数以及国内外车型轻量化水平评价14

1.3.1如何评价汽车轻量化的设计水平14

1.3.2国内外车型轻量化水平评价15

1.4新能源汽车结构轻量化问题概述19

1.4.1轻量化设计的技术体系19

1.4.2车身结构分析与优化的轻量化设计方法21

第2章 汽车结构轻量化理论与设计方法25

2.1汽车结构轻量化问题的建立25

2.1.1拓扑优化26

2.1.2尺寸优化38

2.1.3形状优化40

2.1.4灵敏度分析40

2.1.5多目标优化44

2.2基于性能的结构轻量化设计方法48

2.2.1基于刚强度、频率性能的多目标优化方案48

2.2.2基于碰撞安全性的多目标优化方案51

2.2.3基于可靠性的多目标优化方案51

2.2.4 SFE车身概念设计优化技术52

2.2.5全新架构“性能-材料-结构”一体化设计技术方案53

2.3基于新材料的轻量化解决方案54

2.3.1基于新材料的开发流程分析54

2.3.2基于碰撞安全性的轻质吸能材料应用方案57

2.3.3基于可靠性的轻量化材料应用方案61

2.3.4基于环境生命周期的轻量化材料应用方案62

2.3.5实例分析——钢铝混合材料单帽型直梁轻量化63

2.4基于新工艺的轻量化解决方案66

2.4.1各类轻量化新工艺的发展与应用66

2.4.2基于可靠性的轻量化工艺应用方案71

2.4.3基于碰撞安全性的轻量化工艺应用方案76

第3章 概念设计阶段汽车轻量化设计与开发93

3.1概念设计阶段汽车轻量化概述及理论93

3.1.1现代整车开发方法概述93

3.1.2概念设计阶段概述95

3.1.3传统车身概念设计阶段开发的一般流程95

3.1.4现代车身概念设计阶段开发的一般流程98

3.1.5概念设计阶段汽车轻量化理论98

3.2概念设计阶段汽车轻量化设计途径104

3.2.1概念设计阶段结构轻量化设计105

3.2.2概念设计阶段材料轻量化设计112

3.3概念设计阶段汽车轻量化的开发新方法128

3.3.1国内VCD-ICAE开发129

3.3.2国外SFE开发139

3.4 CAE技术在汽车概念设计阶段轻量化中的应用144

3.4.1国外CAE技术在汽车概念设计阶段轻量化中的应用144

3.4.2国内CAE技术在汽车概念设计阶段轻量化中的应用147

3.4.3 CAE技术在汽车概念设计阶段轻量化的实例149

第4章 面向汽车结构基础特性的轻量化设计方法164

4.1车身静态特性分析方法概述165

4.1.1车身结构的力学特性165

4.1.2车身结构优化方法166

4.2车身结构刚度设计及优化分析169

4.2.1车身结构刚度分析与评价169

4.2.2车身结构刚度的有限元模拟及优化175

4.3车身结构强度设计及优化分析193

4.3.1车身结构强度及其评价指标193

4.3.2车身结构强度工况分析194

4.3.3车身结构强度分析及优化196

4.4车身结构刚度和强度测量213

4.4.1车身结构的刚度测量213

4.4.2车身结构的强度测量223

第5章 面向NVH性能的汽车轻量化设计方法227

5.1汽车NVH问题概述228

5.1.1汽车的NVH性能和NVH技术的发展228

5.1.2汽车噪声与振动的特征230

5.1.3汽车噪声与振动的主要问题231

5.1.4汽车NVH设计思路232

5.2面向NVH性能的轻量化设计思路239

5.2.1基于结构的轻量化-NVH设计思路239

5.2.2基于材料的轻量化-NVH设计思路242

5.3基于结构的轻量化-NVH设计思路243

5.3.1以模态频率为约束的结构优化设计243

5.3.2面向声固耦合现象的车身结构优化设计257

5.3.3面向声辐射特性的板结构优化设计258

5.4吸声、隔声结构和阻尼的应用260

5.4.1吸声处理261

5.4.2隔声处理265

5.4.3表面阻尼应用274

5.4.4考虑轻量化的声学包276

5.5 NVH相关试验综述283

第6章 面向碰撞安全性的汽车轻量化设计方法294

6.1汽车碰撞安全性的分析与评价方法294

6.1.1碰撞安全性与轻量化的关系294

6.1.2碰撞安全性研究的背景296

6.1.3汽车碰撞事故的分类298

6.1.4碰撞安全法规与评价指标301

6.2基于碰撞安全性的车身结构轻量化设计303

6.2.1车身结构与碰撞安全性的关系303

6.2.2车身关键梁及截面的优化设计304

6.2.3车身结构多目标优化的方法308

6.2.4基于碰撞安全性的车门轻量化310

6.3轻质吸能材料的应用317

6.3.1新型轻质材料317

6.3.2 混合材料车身323

6.3.3泡沫铝的应用325

6.4先进制造工艺和成形技术的应用332

6.4.1先进制造工艺及成形技术332

6.4.2新型连接技术334

6.4.3应用TRB的B柱优化设计339

6.4.4压-胶复合连接应用于车身前纵梁的吸能特性分析349

第7章 面向零部件可靠性的汽车轻量化设计方法357

7.1汽车零部件可靠性优化设计的重要性357

7.2汽车零部件可靠性基本概念358

7.2.1可靠性的概念358

7.2.2可靠性的尺度360

7.2.3可靠性的分类360

7.2.4可靠度和失效率的计算362

7.2.5平均首次故障时间367

7.2.6平均剩余寿命367

7.3满足零部件可靠性的结构优化设计367

7.3.1基于“约束法”的可靠性优化设计368

7.3.2基于有限元法的可靠性优化设计380

7.4新材料与新技术的应用402

7.4.1新材料的应用402

7.4.2新技术的应用403

7.4.3汽车零部件新材料与新技术应用展望404

第8章 新能源汽车动力系统轻量化设计406

8.1新能源汽车动力电池及电池包轻量化技术406

8.1.1电动汽车的发展概述406

8.1.2电动汽车用动力电池介绍409

8.1.3电动汽车动力电池包设计原则411

8.1.4电动汽车新型高能量密度电池的发展416

8.2电驱传动总成轻量化技术421

8.2.1驱动电机轻量化技术422

8.2.2基于功能集成的轻量化电驱动总成设计427

参考文献431