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能力构筑竞争 日本的汽车产业为何强盛
  • (日)藤本隆宏(Fujimoto Takahiro)著;许经明,李兆华译 著
  • 出版社: 北京:中信出版社
  • ISBN:7508608542
  • 出版时间:2007
  • 标注页数:233页
  • 文件大小:14MB
  • 文件页数:251页
  • 主题词:汽车工业-工业企业管理-经验-日本

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图书目录

第1章 汽车产业领域内的竞争本质1

第2章 什么是能力构筑竞争11

1.什么是能力构筑竞争12

2.进化的企业体系25

3.基本设计概念的竞争29

第3章 为什么日本汽车企业很强盛33

1.日本汽车产业真的很强吗34

2.汽车和日本企业的适配性48

第4章 产品制造组织能力的解剖学65

1.产品制造组织能力的源泉66

2.日本式生产体系的特征71

第5章 能力构筑的发展历程——20世纪后半叶的汽车产业85

1.汽车产业的黎明时期(20世纪30年代)87

2.生产体系开始趋于合理化(20世纪40年代后期)89

3.巩固轿车生产的基础(20世纪50年代)91

4.汽车化时代与批量生产工厂(20世纪60年代)94

5.出口扩大与国际竞争力的表面化(20世纪70年代)95

6.国际化与车辆技术的精练化(20世纪80年代)97

第6章 创发性能力构筑理论101

1.“创发”的想法103

2.日本式生产体系的诞生105

3.组织进化的本质114

第7章 纷争——作为配角的贸易摩擦119

1.纷争和协调的意义120

2.贸易摩擦的作用121

3.贸易摩擦的政治博弈格局124

4.贸易摩擦的类型——私下和解、诉讼与政府谈判131

5.1980年的汽车贸易摩擦134

6.美国政府不断升级的要求及其最终目的139

第8章 协调——补充竞争的合作网络143

1.竞争和协调的历史与现状144

2.围绕竞争、纷争和协调的三个假说150

3.“全球化垄断假说”的批判151

4.多层次合作网络和能力构筑竞争155

5.国际性合并与合作的趋势160

6.如何正确地利用竞争、纷争和协调162

第9章 欧美的反追赶与日本的调整165

1.欧美企业对日本的“反追赶”166

2.“系统净化”的历程173

3.能力积累过剩与过度设计问题180

4.设计简单化及其效果185

5.过度设计的产生机制189

第10章 持续的能力构筑竞争195

1.现在仍在继续的能力构筑竞争196

2.21世纪的汽车产品架构201

3.21世纪的汽车生产体系210

4.能力构筑竞争的界限与通往平衡型体系的道路220

结束语 对过于直率的竞争进行重新评价 225

后记229

参考文献232

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