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上篇 城市公共交通系统规划理论与方法3

第1章 城市公共交通系统概论3

1.1 客运交通与城市发展3

1.1.1 城市客运交通发展的外部环境因素3

1.1.2 城市客运交通发展的内在规律和趋势5

1.2 城市公共交通系统组成8

1.2.1 城市公共交通工具(车辆)8

1.2.2 城市公共交通线路网11

1.2.3 城市公共交通车站与场站设施12

1.2.4 城市公共交通运营管理系统13

1.3 我国城市公共交通现状15

1.3.1 城市公共交通结构现状15

1.3.2 城市公共交通服务水平和技术经济指标16

1.3.3 公共交通企业的经营状况与经营机制17

1.3.4 目前城市公共交通存在的主要问题18

1.4 城市公共交通系统发展趋势20

第2章 城市公共交通系统规划基本框架设计23

2.1 城市公共交通系统基本特征23

2.1.1 城市公共交通系统的概念23

2.1.2 城市公共交通系统的外部关系23

2.1.3 城市公共交通系统的内部关系25

2.1.4 城市公共交通系统的特点28

2.2 城市公共交通系统规划的层次与框架28

2.2.1 城市公共交通规划的概念28

2.2.2 城市公共交通规划的目标、层次及期限29

2.3 城市公共交通规划的框架设计31

2.3.1 规划目标分析31

2.3.2 规划主体流程设计32

2.3.3 城市公共交通规划主体内容设计32

2.3.4 城市公共交通规划的检验34

2.3.5 城市公共交通规划的实施35

3.1 城市公交系统交通调查36

3.1.1 城市社会经济及土地利用基础资料调查36

第3章 城市公交系统交通调查与需求预测方法36

3.1.2 城市居民出行O-D调查37

3.1.3 城市流动人口出行O-D调查37

3.1.4 城市公共交通现状调查39

3.1.5 机动车出行O-D调查39

3.1.6 城市道路流量调查39

3.2 城市公共交通需求预测40

3.2.1 公共交通需求预测原则及内容40

3.1.7 道路交通设施调查40

3.2.2 社会经济发展预测43

3.2.3 居民出行生成预测47

3.2.4 居民出行分布预测52

3.2.5 居民出行方式分担预测56

第4章 城市常规公共交通网络布局规划方法61

4.1 概述61

4.1.1 城市常规公交线网规划的目的、思路及基本内容61

4.1.2 公交线网规划的影响因素63

4.2 城市公共交通线网优化的目标64

4.3 城市公交线网优化的约束条件67

4.3.1 单条路线的约束条件67

4.3.2 线网整体的约束条件71

4.4 公交线网优化算法73

4.4.1 单条路线优化算法73

4.4.2 线网整体优化模式75

4.5 公交线网优化调整76

5.1 线网优化的目标及约束条件77

第5章 城市常规公交网络布局优化实用方法——“逐条布设、优化成网”法77

5.2 备选线路起终点站的确定78

5.3 公交优化网络的构成82

5.4 线路断面流量检验92

5.5 公交线路停靠能力检验94

5.6 现有网络的优化改造及近远期网络的优化配合95

第6章 城市常规公交网络客流分配技术98

6.1 常规公交网络客流分配问题的提出98

6.2 公交客流分配技术的发展98

6.3 常规公交网络客流分配理论100

6.3.1 超级路径理论101

6.3.2 公交超级网络的表示和生成103

6.3.3 公交客流分配的出行策略理论105

6.3.4 基于有效超级路径的公交客流分配Logit模型108

6.4 常规公交网络客流分配的实用方法112

6.4.1 公交出行路径选择的多路径概率分配法112

6.4.2 公交客流容量限制分配法114

第7章 城市大中运量轨道交通系统规划方法119

7.1 轨道交通系统概述119

7.1.1 轨道交通系统类型及特点119

7.1.2 轨道交通发展现状120

7.1.3 轨道交通系统规划决策特点122

7.2 轨道交通线网规划123

7.2.1 轨道交通线网结构分析123

7.2.2 轨道交通线网规划的基本原则124

7.2.3 轨道交通线网规划方法126

7.3 轨道交通系统接运公交线网规划130

7.3.1 概述130

7.3.2 接运线网优化模式130

7.3.3 接运路线优化数学模型131

7.4 轨道交通系统客流预测模式132

7.4.1 宏观控制与微观竞争机理分析132

7.4.2 宏观控制、微观竞争客流预测模式的建立134

第8章 城市公共交通场站规划方法研究138

8.1 引言138

8.2 公共汽车起、终点和中途站点规划138

8.2.1 公交车站起、终点规划原则138

8.2.2 公交车中途站点规划139

8.3 公共交通枢纽选址规划145

8.3.1 概述145

8.3.2 公共交通枢纽选址优化模型145

8.4 大容量捷运公交系统接运枢纽规划148

8.5.1 概述150

8.5 公交-自行车换乘枢纽规划150

8.5.2 应用实例151

第9章 城市公共交通系统评价方法153

9.1 概述153

9.1.1 评价的目的153

9.1.2 评价的内容154

9.1.3 综合评价工作流程155

9.2.1 公共交通系统评价指标体系的结构156

9.2 城市公共交通系统评价指标体系156

9.2.2 几种典型的评价指标体系157

9.2.3 公共交通国际通用指标161

9.3 常用公共交通评价指标及其计量方法161

9.3.1 城市公共交通网络技术性能评价指标161

9.3.2 公共交通系统服务水平评价指标163

9.3.3 城市公共交通效益水平评价指标164

9.4 城市公共交通系统综合评价方法165

9.4.1 确定权重的方法165

9.4.2 应用实例168

中篇 城市公共交通系统管理技术173

第10章 城市公共交通优先发展保障体系框架设计173

10.1 城市公交优先发展保障体系框架设计173

10.2 城市公交优先发展保障体系关键技术175

10.2.1 公交客流分配技术研究175

10.2.2 城市公交线网站点优化技术研究175

10.2.3 公交调度优化技术研究176

10.2.5 公交优先通行技术研究177

10.2.4 公交综合评价技术研究177

10.2.6 公交乘客信息诱导技术178

10.3 保障体系关键技术研究同发展ITS的关系178

第11章 基于GIS的公共交通基础信息系统180

11.1 公交基础信息系统的目的和设计原则180

11.2 基于GIS的公交基础信息系统181

11.2.1 GIS技术的发展和特点181

11.2.2 引入GIS技术的必要性182

11.2.3 GIS技术与公交基础信息系统的结合方式183

11.2.4 基于GIS的公交基础信息系统框架设计185

11.3.1 美国的公交网络GIS表示技术187

11.3 公交网络信息数据库设计——公交网络GIS表示技术187

11.3.2 我国的城市道路网络GIS表示技术190

11.3.3 公交网络GIS表示技术191

11.4 南京市公交基础信息系统195

第12章 城市公共交通网络服务水平聚类分析方法196

12.1 城市公交网络服务水平分析的目的和原则196

12.2 现有网络服务水平分析方法中存在的问题197

12.3 基于GIS的城市公交网络服务水平聚类分析方法197

12.3.1 聚类分析方法及其在交通领域的应用197

12.3.2 基本假设和分析流程199

12.3.3 聚类因子的确定199

12.3.4 基于GIS的聚类因子计算201

12.3.5 Fuzzy C-means聚类方法和结果分析202

12.4.1 南京市近期公共客运交通规划203

12.4.2 南京市交通区域划分203

12.4 南京市城市公交网络服务水平分析实例203

12.4.3 南京市公交网络服务水平聚类因子204

12.4.4 南京市公交网络服务水平聚类分析结果205

第13章 基于准实时信息的公交调度优化系统210

13.1 我国公交企业运营调度管理现状210

13.2 国内外公交运营调度优化技术发展及应用212

13.2.1 国内公交运营调度优化技术发展及应用212

13.2.2 国外公交运营调度优化技术发展及应用214

13.3 发展公交实时调度优化系统的目标、步骤和措施215

13.4 基于准实时信息的公交调度优化系统217

13.4.1 系统的目标217

13.4.2 系统设计集成方案217

13.4.3 系统的技术特点219

13.4.4 运营调度优化软件219

13.4.5 系统应用的要求和相关问题220

13.5 基于车辆自动定位技术的公交实时调度优化系统221

13.5.1 公交实时调度优化系统221

13.5.2 车辆自动定位的主要技术221

13.6 进一步发展我国智能公共交通系统223

第14章 适合运营的公交线路客流预测方法225

14.1 公交线路客流预测225

14.2 公交线路客流变化特点226

14.3 公交线路客流量的时间序列预测模型226

14.3.1 时间序列预测模型AR、MA和ARMA226

14.3.2 运用时间序列模型预测公交线路客流量230

14.4 基于模糊神经网络的公交线路全日客流量预测模型232

14.4.1 模糊神经网络理论232

14.4.2 公交线路全日客流量预测模型237

14.5 公交线路客流时段分布预测239

14.5.1 公交站点客流时段分布规律239

14.5.2 公交线路客流的时段分布规律244

14.5.3 首末站分层不等概率整群抽样方法245

14.5.4 公交客流时段分布曲线的应用252

第15章 适合我国城市特点的公交乘客信息系统257

15.1 乘客信息系统概述257

15.2 国外乘客信息系统的发展258

15.3 我国城市公交乘客信息系统的现状259

15.4 发展我国公交乘客信息系统的设想和建议260

15.5 公交乘客信息系统的关键技术——公交乘客出行路径优化模型261

15.5.1 公交乘客出行路径优化模型的意义和特点261

15.5.2 公交乘客出行行为研究262

15.5.3 常用的几种最短路算法比较263

15.5.4 基于GIS的公交乘客出行路径优化模型264

15.5.5 算法的实例266

15.6.2 南京市公交问路系统的主要功能简介268

15.6 公交乘客信息系统实例——南京市公交问路系统268

15.6.1 南京市公交问路系统的研制目的268

下篇 城市公共交通系统规划与管理技术应用范例273

第16章 南京市近期公共客运交通规划简介273

16.1 规划背景和任务273

16.2 公交发展现状调查分析与评价274

16.2.1 公交线网274

16.2.3 公交场站275

16.2.2 公交车辆275

16.2.4 公交客流分布276

16.2.5 公交出行特性278

16.2.6 公交运营与管理279

16.2.7 现状公交存在的主要问题280

16.3 近期公交需求发展分析预测281

16.3.1 主城近期交通发展战略分析281

16.3.2 主城出行需求总量预测282

16.3.3 主城片区间出行需求分析282

16.3.4 对外交通枢纽客运交通需求283

16.3.5 近期客运交通结构分析284

16.4 近期公交规划方案设计与评价285

16.4.1 近期公交规划的指导思想与目标285

16.4.2 近期公交线网规划286

16.4.3 近期公交车辆发展规划287

16.4.4 近期公交场站布局规划288

16.5.2 近期公交规划实施保障体系289

16.5.1 近期公交线网规划实施原则289

16.5 近期公交规划方案实施原则及实施保障体系289

第17章 苏州市公共客运交通规划293

17.1 概述293

17.2 苏州市公交系统现状分析与评价294

17.2.1 苏州市公交基础设施现状294

17.2.2 苏州市公交客流现状295

17.3 苏州市公共交通需求发展分析296

17.3.1 社会经济发展目标296

17.3.2 规划区土地利用布局296

17.3.3 规划区人口发展规划297

17.3.4 城市交通发展战略297

17.3.5 城市客运交通结构299

17.4 苏州市公共交通规划方案300

17.4.1 规划的目标300

17.4.2 公交线网布局原则300

17.4.3 公交线网规划与优化的基本过程301

17.4.4 公交线网规划方案302

17.4.5 公交场站布局原则305

17.4.6 公交场站规划方案306

17.4.7 公交车辆发展规划307

17.5 苏州市轨道交通规划方案307

17.5.1 苏州市发展轨道交通背景307

17.5.2 轨道交通线网方案简介309

第18章 无锡市公共交通系统规划简介311

18.1 总论311

18.1.1 无锡市城市总体发展规划概况311

18.1.2 无锡市公共客运交通规划总体构思313

18.2 无锡市区客运交通系统现状分析314

18.2.1 无锡市区居民与流动人口出行特征314

18.2.2 无锡市区公共客运交通发展状况316

18.2.3 无锡市区公共客运交通存在的主要问题317

18.3 无锡市区公共交通需求发展预测317

18.3.1 预测思路317

18.3.2 社会经济发展预测318

18.3.3 公共交通需求量预测319

18.3.4 无锡市区公共交通需求预测主要结论322

18.4 无锡市区公交系统规划322

18.4.1 公交线网布局规划322

18.4.2 公交场站布局规划327

18.5 无锡市公共交通系统客流分析及评价329

18.5.1 公交线网客流预测329

18.5.2 公交线网评价330

18.6.2 公交优先发展需有保障体系332

18.6 无锡市区公交优先发展保障体系设想332

18.6.1 优先发展公共交通是无锡可持续交通发展战略的主题332

18.7 无锡市区公共交通系统建设实施计划333

18.7.1 近期建设项目333

18.7.2 投资估算和资金来源334

18.7.3 规划实施的保障措施334

主要参考文献336

作者简介341