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1引言1

1.1 研究背景1

1.2 研究目的和意义2

1.2.1 理论意义2

1.2.2 现实意义2

1.3 研究方法及手段2

1.4 研究工作的开展及成果4

2相关理论及物流成本对比分析5

2.1 相关概念界定5

2.1.1 物流及其特点5

2.1.2 物流成本6

2.1.3 社会物流成本6

2.1.4 社会物流费用与社会物流总成本区别6

2.1.5 物流企业7

2.1.6 企业物流7

2.2 物流成本（费用）及其构成8

2.2.1 社会物流费用及构成8

2.2.2 企业物流成本及构成8

2.3 国内外物流成本对比分析9

2.3.1 定性分析9

2.3.2 定量分析11

2.3.3 物流成本规模比较14

2.3.4 中美物流成本组成结构比较15

2.4 贵州周边省市物流成本对比分析16

3贵州省物流业发展现状分析18

3.1 物流业基本运行状况18

3.2 物流需求现状19

3.2.1 货物运输总量、货物周转量19

3.2.2 交通运输、仓储和邮电业增加值20

3.2.3 货物生成密度逐步递减20

3.2.4 消费物流需求平稳增长21

3.2.5 国际物流需求增长迅速21

3.2.6 电商物流需求井喷式增长22

3.3 物流基础设施建设23

3.3.1 交通基础设施建设23

3.3.2 物流园区建设23

3.4 物流企业现状24

3.5 物流“三化”建设现状29

3.5.1 信息化建设全面提速29

3.5.2 专业化建设稳步提升30

3.5.3 标准化工作有序推进31

3.6 物流经营与管理模式持续创新31

3.7 物流行业管理和自律逐步规范32

3.8 物流政策环境持续改善33

3.9 物流业发展中存在的主要问题34

3.9.1 基础设施自成体系，协同效能难易发挥34

3.9.2 物流园区重复性建设导致产能过剩34

3.9.3 市场环境严峻，企业经营仍然困难35

3.9.4 物流企业负担重，普遍缺乏核心竞争力36

3.9.5 信息化创新不足，标准化需要深化37

3.9.6 专业服务能力不强，物流企业需要转型升级37

3.9.7 产业联动发展不足，多业联动融合需深入37

3.9.8 物流深层次结构性矛盾日益突出38

3.9.9 政策有待进一步落实，管理体制需要转换39

3.9.10 高素质物流人才紧缺40

4贵州省物流业发展环境及前景41

4.1 贵州省物流业发展环境41

4.1.1 物流基础设施环境41

4.1.2 物流信息及技术环境42

4.1.3 物流标准化和教育培训等基础条件43

4.1.4 物流政策环境43

4.1.5 物流需求结构逐步调整44

4.2 物流业新进展45

4.2.1 物流企业规模化、集约化发展趋势进一步显现45

4.2.2 物流企业专业化服务能力进一步增强45

4.2.3 物流行业发展环境不断优化45

4.2.4 物流业与制造业初步实现联动发展46

4.2.5 “两高”背景下贵州的大物流格局形成46

4.3 物流业发展前景和机遇46

4.3.1 基础设施互联互通，对行业发展的“硬约束”逐步消退46

4.3.2 消费需求拉动物流发展，农村物流社区物流潜力巨大47

4.3.3 多业联动融合发展走向深入47

4.3.4 智能物流成为物流企业发展方向47

4.3.5 绿色物流步入快通道47

4.3.6 产业转移机遇47

4.3.7 交通改善机遇48

5贵州省物流企业成本构成及管理现状49

5.1 贵州省物流企业经营状况49

5.1.1 贵州省物流企业收入分析49

5.1.2 贵州省物流企业利润分析51

5.2 贵州省物流企业成本分析52

5.2.1 物流企业物流成本一般构成52

5.2.2 物流企业物流成本构成53

5.2.3 贵州省物流企业主营业务成本分析53

5.2.4 仓储成本、运输成本、装卸搬运成本分析54

5.3 贵州省物流企业存在的问题55

6贵州工、农、商企业物流成本构成及管理现状分析57

6.1 企业物流成本的一般构成57

6.1.1 工业企业物流成本一般构成57

6.1.2 商贸企业物流成本一般构成58

6.1.3 农业企业物流成本一般构成58

6.2 贵州省企业实际物流成本构成58

6.2.1 工业企业物流成本构成58

6.2.2 商贸企业物流成本构成58

6.2.3 农业企业物流成本构成59

6.3 物流成本管理现状59

6.3.1 物流成本控制手段单一59

6.3.2 运输费用长期居高不下59

6.3.3 保管费用连年增长59

6.3.4 企业物流服务意识淡薄60

6.3.5 缺乏专业的物流人才60

7贵州省社会物流成本计算及其在GDP中占比分析61

7.1 相关分析推算法计算贵州省物流成本总额及其GDP占比分析61

7.1.1 物流企业分析61

7.1.2 工业企业分析63

7.1.3 商贸企业分析64

7.1.4 农业企业分析65

7.1.5 贵州省物流总成本占全省GDP比例分析66

7.2 比例推算法计算贵州省物流成本总额及其占全省GDP比例分析66

7.3 直线趋势外推法预测贵州省社会物流成本占GDP比例68

7.3.1 直线趋势外推法——拟合直线方程法原理68

7.3.2 贵州省物流成本占全省GDP比例预测实例69

7.4 贵州省社会物流成本占全省GDP比值综合分析70

7.4.1 2015年社会物流成本占全省GDP比值70

7.4.2 2016年社会物流成本占全省GDP比值70

7.4.3 2017年社会物流成本占全省GDP比值70

8贵州省物流成本与高速公路通行费关系分析72

8.1 贵州省高速公路通行费收费情况72

8.1.1 贵州省高速公路通行费收费标准72

8.1.2 贵州省高速公路通行费情况74

8.2 高速公路通行费与社会物流总费用占比分析75

8.3 贵州省社会物流成本与高速公路通行费的敏感性分析76

8.3.1 弹性系数的获取76

8.3.2 预测模型及对全省GDP占比贡献分析77

8.4 贵州高速公路通行节约的社会物流费用分析78

9贵州省物流成本影响因素及偏高原因分析80

9.1 物流成本的影响因素80

9.1.1 企业产品对物流成本的影响80

9.1.2 物流环节对物流成本核算的影响81

9.1.3 物流服务对物流成本的影响81

9.1.4 物流运作方式对物流成本的影响81

9.1.5 核算方式对物流成本的影响82

9.2 物流成本偏高的原因分析82

9.2.1 企业物流成本分析与控制意识淡薄82

9.2.2 第三方物流企业规模小，规模经济不明显82

9.2.3 运输市场混乱、竞争激烈83

9.2.4 运输网络不健全造成的不合理运输83

9.2.5 管理制度不规范，交通处罚不合理83

9.2.6 各地税费征收标准不一，有失公平83

9.2.7 运输组织模式单一，效率低下83

9.2.8 进出流量不平衡84

9.2.9 园区租金高，费用收取不合理84

9.2.10 农产品流通模式效率低84

9.2.11 工业基础薄弱，产业集聚度不高84

9.2.12 物流业的标准化、信息化、组织化、集约化程度低84

9.2.13 物流业与企业联动效应不足，物流社会化程度低84

9.2.14 物流企业的服务质量尚待提高85

9.2.15 物流企业专业人才缺乏85

9.2.16 国家政策的影响85

10降低物流成本的对策87

10.1 完善行政管理体制改革，形成统一效能的执法环境87

10.2 应用大数据技术提升物流企业信息化水平87

10.3 继续深化“营改增”试点改革，降低企业税收负担87

10.4 调整物流用地政策，扩大利用闲置资源87

10.5 充分利用公共信息平台，形成中小型物流企业的联盟88

10.6 继续对物流“三化”建设稳步推进88

10.7 对物流公共设施进行监管，降低物业费和服务费88

10.8 利用信息平台对货运市场进行整合88

10.9 升级优化运输组织模式89

10.10 提高物流业与工业、商业联动效应89

10.11 加快工业进程，提高产业集聚度89

10.12 建立油价、运价联动机制89

10.13 健全物流统计体系，为物流成本管理提供信息支持89

附录 贵州省各类型企业物流成本分析调查报告91

A 课题背景91

B 物流企业分析调查问卷概况91

C 工业企业调查问卷分析92

D 商贸企业调查问卷分析95

E 农业企业调查问卷分析99

F 物流企业调查问卷分析103

参考文献106

后记110